Strattonamenti in 1a & 'buchi' di iniezione, Solo per motorizzazione: 1600 TDci 115Cv

Ciao a tutti,
apro questo sondaggio per creare una statistica nel Forum. L'obiettivo e' capire quante Focus sono affette dal problema di iniezione che si manifesta con strattonamenti e buchi/vuoti di iniezione a basso regime. Sarebbe interessante capire se il problema e' circoscritto a determinati lotti di produzione, per cui chi ha questi problemi deve indicare il mese di fabbricazione dell'auto (lo trovate sul sito Ford Etis, www.etis.ford.com/). Abbiamo circa 1250 utenti, quindi il campione e' significativo.

ATTENZIONE:
Il sondaggio si riferisce solo alla motorizzazione Diesel 1.6 115 cv.
Va indicato il mese di fabbricazione e non quello di immatricolazione, in quanto ci potrebbero essere casi di auto, a Km 0 o in pronta consegna, prodotte addirittura un anno prima dell’immatricolazione

Edited by egsol - 15/5/2012, 21:15

Ottimo sondaggio!!

Si, si..ricordo. Io portero' l'auto in officina per fare un controllo, anche se tirandola va meglio

Giugno 2011..... Difetto riscontrato!!!

Maggio 2011: difetto non riscontrato.
C'e' da dire che la prima marcia e' COMUNQUE un po' difficile da trattare ma per me non tanto da definirlo un difetto. In piu' col tempo si e' un po' ammorbidita.
Questo riguarda lo stacco in 1a marcia, se vogliamo precisare parlo dello stacco di frizione. Buchi di erogazione invece mai.

PS: il sito ford etis non e' .it, ma .com
www.etis.ford.com/home.do

6 Giugno 2011, non ho riscontrato particolari problemi inerenti all'argomento del sondaggio.

Bisognerebbe però cercare di capire fino a che punto si può parlare di "comportamento normale" e oltre al quale siamo in presenza di un vero e proprio difetto.
A volte ho avuto anch'io la sensazione di percepire degli "strattoni", soprattutto al cambio marce nel momento in cui lasciando la frizione si agisce sull'accelleratore, oppure a motore freddo in prima nelle prime centinaia di metri percorsi. Mi sono però reso conto di alcuni fattori: Non sempre si ha il piede leggero e si cambiano le marce nello stesso modo, partendo in prima a motore freddo, per evitare strattoni basta rilasciare l'accelleratore per poi riprenderlo dolcemente (oppure accellerare un pochino).
Nel mio caso credo sia una condizione perfettamente normale, anche perchè non diversa dal comportamento della mia vecchia Zetec TDci 1800 115Cv del 2002, e come mi aveva insegnato a suo tempo il meccanico Ford, una bella accellerata per alcuni secondi (in seconda o in terza), fino a 3500 / 4000 ogni tanto, risolve molti piccoli problemi (vi assicuro che funziona!).

Da considerare anche l'effetto "psicologico" che possono avere discussioni come questa, magari se qualcuno non la leggeva non si preoccupava neppure del problema (che magari non esiste ). Intendiamoci non sto' dicendo che nessuno ha questo problema, dico solamente siete sicuri di avere un problema?.