rigenerazione FAP, Filtro Anti Particolato

A me l' ha fatto a 120 km e quando era ferma al minimo ma col motore ancora acceso faceva pure un rumore strano, come di ferraglia e con la ventola a palla, per non parlare della puzza, pensavo di aver fuso qualcosa...quando ho spento il motore la ventola ha continuato per qualche minuto. Dopo un quarto d'ora sono ripartito e sembra tutto ok...speriamo bene, ce l'ho da meno di un mese!!!

probabilmente ha rigenerato ma non te ne sei accorto, alla fine l'unico modo che hai per accorgertene è la ventola accesa, i consumi che aumentano e a volte la puzza di bruciato, se si rigenera mentre sei a 130 km/h in autostrada non te ne accorgi.

un paio di volte mi sono accorto della rigenerazione perchè fermo al semaforo avevo notato che i consumi attuali al posto di essere a 0,5 l erano a 1,2 l

la puzza di bruciato dovrebbe essere la cerina, un liquido denso che è in un serbatoio e quando l'auto va in rigenerazione esce la cerina e si brucia sul filtro facendo aumentare cosi la temperatura e far si che il procedimento della rigenerazione abbia svolgimento.
L'uso della cerina è adottato nei motori PSA, che abbiamo noi la mazda e alcune volvo.
Il serbatoio dovrebbe avere un' autonomia attorno ai 70.000 km poi penso che l'officina torni a riempirlo.
Se ci fate caso la puzza in rigenerazione non è di nafta bruciata ma un odore acre che appunto pare sia questa cerina

Io ho la macchina da luglio e ho percorso 3600 km. Vivendo e lavorando per la maggior parte del tempo a Roma, potete immaginare quante opportunità ho di viaggiare a velocità costante e giri motore sostenuti (praticamente una rarità, in genere una volta ogni settimana o due). La ventola accesa dopo aver spento il motore l'ho riscontrata un'infinità di volte, quasi sempre quando laparcheggio ingarage, ma mai ho sentito cali di potenza o puzza di bruciato! Come faccio a sapere se è veramente in corso questa benedetta rigenerazione e a non interromperla prematuramente o se si tratta di normale raffreddamento? Inoltre ho notato che il normale consumo al minimo di 0,5 l/100 km si innalza normalmente intorno agli 0,8 l/100 km ogni volta che ai attacca il compressore del climatizzatore e non ho mai visto 1,2 l/100 km segnalati da alcuni di voi.

te ne accorgi anche dal computer di bordo quando senti queste ventole accese guarda i consumi istantanei una volta fermato e messo a folle, alcune volte ti segnera 1,2 l/h alcune, almeno a me è cosi addirittura 1,6- 1,7 l/h.. allora aspetti un attimo che finisca e poi spegni l auto ed è tutto ok... non c è piu bisogno per forza del giretto per spurgare meglio, tanto ormai la centralina decide da se quando fare il tutto...

Ciao a tutti,
una domanda.
Se mi si è accesa la spia Avaria motore (ed io so che riguarda l'intasamento del filtro FAP), andando a velocità costante in autostrada, riesco a far fare l'autorigenerazione?

Dopo aver speso circa 1000 €. per: pulizia filtro con additivo speciale, sostituzione sensore FAP, sostituzione valvoal EGR, cerina, etc. etc.....dopo 500 km sono punto e accapo.
Considerate che io sono rappresentante e faccio molta strada a velocità costante in autostrada.....

Grazie

Magari dico una c****a, ma a me risulta che il filtro che è montato sulle nostre FoFo è il cDPF che non ha nessun serbatoio per la cerina. Per permettere lo smaltimento del particolato a temperature più basse, invece di miscelare la cerina al gasolio per le post iniezioni, il filtro è rivestito al suo interno con un materiale che funge da catalizzatore, in teoria senza manutenzione. Inoltre, rispetto al passato, il filtro è posto subito dopo la turbina, in modo da avere la temperatura dei gas di scarico ben più elevata rispetto alla posizione che questi dispositivi avevano in passato, sotto il pianale (vedi problemi Mazda del passato di miscelazione gasolio/olio). In questo modo, anche se l'auto è utilizzata prevalentemente in città, si dovrebbero minimizzare i problemi legati alle rigenerazioni, senza essere obbligati a frequenti sgroppate "fuori porta" per inalzare la temperatura dei gas e permettere il corretto svolgimento del ciclo di pulizia.........Forse !!!!!!!
Questo in teoria..... In pratica, anche se le mie percorrenze sono prevalentemente extraurbane, quindi sono avantaggiato rispetto a chi "gira" soprattutto in città, qualche volta percorro dei tratti di 5-6 Km mantenendo una marcia relativamente bassa (per mantenermi attorno ai 3.000 giri). 12.000 Km percorsi e non mi sono mai accorto della rigenerazione (forse una volta)

Si anche a me sembra che Ford non usi più cerina...